在快递当收派员，离职的时候站长不给签字怎么办故意刁难
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菜鸟高级城市运营专员怎么样
菜鸟高级城市运营专员是做快递运送的，待遇和前景还可以。除了服务社区，菜鸟驿站也正在成为稳就业的开放平台。不仅让很多人创业成为驿站站长，更创造出不少与驿站相关的就业岗位。目前，已有7000个家庭完成入驻。他们成为菜鸟驿站站长既实现了“家门口就业”，又为社区提供了便利的生活服务。
面对，快递行业将会出现什么样的困难
回答一下面对，快递行业的困难和菜鸟驿站发挥的作用。
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怎样才能进京东物流公司当快递员
干了近四年，腰间盘突出，左胳膊肘疼了一年多了，休息难，孩子生病请不下来假，都是晚上九十点下班饭都顾不上吃带孩子去挂急诊，这一月底辞职。在北京消费也高，除了落点公积金，没剩下余钱，传说中的一月一万多，也就这两年的双十一能过一万，整个月都是没日没夜。吃饭，撒泡尿都感觉耽误时间，心里矛盾没几个能理解。但感觉有猫腻，工资不透明，都感觉被每个月扣下来的钱给你补在双十一，让你看着好看。刘总也说了整个配送能过一万的也就百分之十二，但传说一直是外人津津乐道的。为了追求业绩，感觉现在不再是客户为先了，反而是领导业绩第一位，配送被各种刁难，不单是客户，领导层也是如此。出个差评不问青红皂白，就一句话“你没服务好客户”。晚上下班，随机个站点让去培训，有时几十公里，大半夜回来，第二天照常上班。没地铁，自己想办法，不去还不行。两次都是到了地方，没进屋就直接就又让回来了，纯粹折磨配送员。干了这几年，心都碎了，另外卸磨杀驴也成默认的行规，不管上层怎么维护，但基层确实是如此。以上是个人感情的宣泄。不过，京东在改革，也确实不改革他就会死掉，竞争所致。但有一点，京东上下言路不通，欺下瞒上是常态。另外京东的极致服务要求，也有于竞争压力，国家政策，行业规则目前的不健全，局限性，出现了瓶颈。一边是理想状态的服务要求，但一边是配送现实的各种限制，这种矛盾，京东一直是采取强制，配送来实现。久而久之京东的口碑也就会出现下降，至少在干过配送的一传十十传百。另外，京东目前对配送的定位似乎也很模糊，总想用现在的人工智能来给配送制造生存压力，不缺你一个。确实是前景，但不是现在的现实场景，人缺了你目前还真不能用你的科技马上解决。京东的口碑很大程度得益于配送，但似乎又总是嘴上说的怎么仁义，却又总是华而不实。时间久了，再傻的人也知道了你的套路。不过说句良心话，没啥技能，没啥好出路，能吃苦不怕累的话，进京东还是可以的，毕竟可以为了生活不至于走投无路。如果条件稍好点的，做个助理，慢慢升到站长，进而有能力进管理层也不错。只是助理工资太低，我的状况就走不了这条路。只能弃尓舍之了。
