如何做好一名副站长(什么是“微型消防站”)

建站教程 1年前 (2023) admin
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什么是“微型消防站”

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有关于消防站级别的问题吗

久经二建沙场,参与过辅导书、习题集等书籍的编写,发表论文及相关著作数十篇。具有10多年工程项目管理经验,理论与实践相结合,授课简练有深度,代入感极强,命题思路把握精准,考点分析透彻。一、建设原则除按照消防法规须建立专职消防队的重点单位外,其他设有消防控制室的重点单位,以救早、灭小和“3分钟到场”扑救初起火灾为目标,依托单位志愿消防队伍,配备必要的消防器材,建立重点单位微型消防站,积极开展防火巡查和初起火灾扑救等火灾防控工作。合用消防控制室的重点单位,可联合建立微型消防站。二、人员配备(一)微型消防站人员配备不少于6人。(二)微型消防站应设站长、副站长、消防员、控制室值班员等岗位,配有消防车辆的微型消防站应设驾驶员岗位。(三)站长应由单位消防安全管理人兼任,消防员负责防火巡查和初起火灾扑救工作。(四)微型消防站人员应当接受岗前培训,培训内容包括扑救初起火灾业务技能、防火巡查基本知识等。三、站房器材(一)微型消防站应设置人员值守、器材存放等用房,可与消防控制室合用;有条件的,可单独设置。(二)微型消防站应根据扑救初起火灾需要,配备一定数量的灭火器、水枪、水带等灭火器材;配置外线、手持对讲机等通信器材;有条件的站点可选配消防头盔、灭火防护服、防护靴、破拆工具等器材。(三)微型消防站应在建筑物内部和避难层设置消防器材存放点,可根据需要在建筑之间分区域设置消防器材存放点。(四)有条件的微型消防站可根据实际选配消防车辆。四、岗位职责(一)站长负责微型消防站日常管理,组织制定各项管理制度和灭火应急预案,开展防火巡查、消防宣传教育和灭火训练;指挥初起火灾扑救和人员疏散。(二)消防员负责扑救初起火灾;熟悉建筑消防设施情况和灭火应急预案,熟练掌握器材性能和操作使用方法,并落实器材维护保养;参加日常防火巡查和消防宣传教育。(三)控制室值班员应熟悉灭火应急处置程序,熟练掌握自动消防设施操作方法,接到火情信息后启动预案。五、值守联动(一)微型消防站应建立值守制度,确保值守人员24小时在岗在位,做好应急准(二)接到火警信息后,控制室值班员应迅速核实火情,启动灭火处置程序。消防员应按照“3分钟到场”要求赶赴现场处置。(三)微型消防站应纳入当地灭火救援联勤联动体系,参与周边区域灭火处置工作。六、管理训练(一)重点单位是微型消防站的建设管理主体,重点单位微型消防站建成后,应向辖区公安消防部门备案。(二)微型消防站应制定并落实岗位培训、队伍管理、防火巡查、值守联动、考核评价等管理制度。(三)微型消防站应组织开展日常业务训练,不断提高扑救初起火灾的能力。训练内容包括体能训练、灭火器材和个人防护器材的使用等。

儿子大专学历,入职铁路后总说没前途,铁路员工如何提升自己

大专学历的学生进入铁路企业,一般都是基层单位的操作性岗位,也就是大多数人所说的铁路工人。铁路单位是劳动力密集性企业,属于操作性岗位的人员是大数,许多工种都需要人员进行设备操作、维修和技术管理,才能将这一个独有的“大联运机”动作起来。这样的企业的用人特点是由它自身的特点所决定的。放空心态,平淡起步。大专学历在现在不是高学历,只是一个入门级的教育经历。在铁路企业中也应该是如此。既来之,则安之,三百六十行,行行出状元,是金子总会发光的。作为铁路企业的员工,做好本职工作是第一位的,企业人才储备是一个三角形结构,越到基层人数越多,不能因为人多而产生没有前途的想法。其实,想一想,到哪个单位不是这样的情况。刚入职场,不能好高骛远,还没有学会怎么做事,就要抬头看天,问苍茫大地谁主沉浮。职场不是谁家的,一生下来就是口衔金玉的的金童玉女,只要有人就要围着自己转。职场是考场,职而优则上,前途应该在脚下,不在遥远的蓝天上。脚踏实地,从学习开始。铁路企业管理严格,规章制度较多,要做好铁路工作,必须要学好本专业的规章制度。没有规矩,不成方圆。学好规章,即是对自己负责,也是对他人负责,也是对单位负责。通过理论学习,培训合格,才能进入现场工作。进入到现场工作,虽然是大专学历,其实还只是一个见习工,没有独立作业的资格,必须跟随有经验的人员学习作业,或在工作中由有经验的人反映反映导下,做一力所能及的工作。这样工作经历半年或者是一年,才能够获得参加职业资格考评的机会,要通过理论和实践的考核合格后,才能成为一个合格的岗位操作人员。这样一个有资质的铁路工人就炼成了,从此,可以独挡一面,从事一定的工作了。继续学习,不断升级。虽然,成为一个铁路工作人员了,但是还要继续学习,因为,有些工作经验很重要。虽然,有从业的资格了,但是还不一定能够什么工作都做, 还需要学习一些经验,不断地重复操作提高熟练程度,真正地做到一丝不苟、一毫不差,有些工作就是要求做到差一点都是不行。在铁路工作过,应该知道这一点,因为运输企业,火车上不是运人就是运货,人命关天,货物关钱,安全至高无上。有些工作,对岗位人员还有级别的要求,不管是安全还是技术级别,从二级至五级不等,分别能够从事不同类型的工作。好了,不但要学习,还要不断地参加考评,合格后升级,真正达到一定的级别,什么工作都可以做了。不用说,大家都知道,一个成熟的操作工人练成了。在一个小单位中已经快到了三角形的顶部了。有没有前途?就看你抬着头,还是低着头。要是低着头,已经在几十人之上,好啊!这就是前途!从此也挺好,也无风雨也无晴,许多人也是这样过来的。要是抬着头,原来身边有许多人小三角形,我的前途无量,路还很长!各方出击,加强修炼。专业技能方面,仍然是主攻方向。拓展理论,强化实作,参加一级一级的职业技能竞赛,也有的叫职工技术比武。一次不行就准备下次,今年不行就准备明年。只要有希望,年年去参加。即使高手如云,也要试与之比高。参加的目标就是各个级别的第一名,级别越高,作用越好。只要获得局级以上职业技能竞赛第一名,这下在本单位就有点脸熟了。什么先进、优秀等的评选活动中,总会被选中;还能参加技能鉴定考评工作;小单位中推荐为班组长人选,管理岗位的机会就来了,往后的前途还有,也算是正规的“名利双收”了。有人在专业技能方面较好,也有人不太好,那也没有关系。只要有兴趣爱好,就行。什么书法、写作、跳舞、唱歌、画画、相声等,只要有机会就积极参加,获得名次,就将自己宣传了出去,自然也在单位有了人缘。这儿参加活动,那儿参加竞赛,也算是自由自在。在单位的平台中做自己喜欢的事情,应该算是最幸运的事情,这难道不是前途?在这个自由的世界里,没有无前途的职业,只有不努力的人生。铁路企业也是如此!

二十几岁,朝九晚五的工作,到底该怎么做才能改变自己的人生

打工没什么不好,自食其刀!况,凡事必有因果!能改变自己命运的方法,就是,修行积福!当福德积累多了,人的福报自然大!那时你事必然事半功倍!

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