如何做好一名副站长（什么是“微型消防站”）

建站教程 2年前 (2023) admin

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什么是“微型消防站”

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有关于消防站级别的问题吗

久经二建沙场，参与过辅导书、习题集等书籍的编写，发表论文及相关著作数十篇。具有10多年工程项目管理经验，理论与实践相结合，授课简练有深度，代入感极强，命题思路把握精准，考点分析透彻。一、建设原则除按照消防法规须建立专职消防队的重点单位外，其他设有消防控制室的重点单位，以救早、灭小和“3分钟到场”扑救初起火灾为目标，依托单位志愿消防队伍，配备必要的消防器材，建立重点单位微型消防站，积极开展防火巡查和初起火灾扑救等火灾防控工作。合用消防控制室的重点单位，可联合建立微型消防站。二、人员配备(一)微型消防站人员配备不少于6人。(二)微型消防站应设站长、副站长、消防员、控制室值班员等岗位，配有消防车辆的微型消防站应设驾驶员岗位。(三)站长应由单位消防安全管理人兼任，消防员负责防火巡查和初起火灾扑救工作。(四)微型消防站人员应当接受岗前培训，培训内容包括扑救初起火灾业务技能、防火巡查基本知识等。三、站房器材(一)微型消防站应设置人员值守、器材存放等用房，可与消防控制室合用；有条件的，可单独设置。(二)微型消防站应根据扑救初起火灾需要，配备一定数量的灭火器、水枪、水带等灭火器材；配置外线、手持对讲机等通信器材；有条件的站点可选配消防头盔、灭火防护服、防护靴、破拆工具等器材。(三)微型消防站应在建筑物内部和避难层设置消防器材存放点，可根据需要在建筑之间分区域设置消防器材存放点。(四)有条件的微型消防站可根据实际选配消防车辆。四、岗位职责(一)站长负责微型消防站日常管理，组织制定各项管理制度和灭火应急预案，开展防火巡查、消防宣传教育和灭火训练；指挥初起火灾扑救和人员疏散。(二)消防员负责扑救初起火灾；熟悉建筑消防设施情况和灭火应急预案，熟练掌握器材性能和操作使用方法，并落实器材维护保养；参加日常防火巡查和消防宣传教育。(三)控制室值班员应熟悉灭火应急处置程序，熟练掌握自动消防设施操作方法，接到火情信息后启动预案。五、值守联动(一)微型消防站应建立值守制度，确保值守人员24小时在岗在位，做好应急准(二)接到火警信息后，控制室值班员应迅速核实火情，启动灭火处置程序。消防员应按照“3分钟到场”要求赶赴现场处置。(三)微型消防站应纳入当地灭火救援联勤联动体系，参与周边区域灭火处置工作。六、管理训练(一)重点单位是微型消防站的建设管理主体，重点单位微型消防站建成后，应向辖区公安消防部门备案。(二)微型消防站应制定并落实岗位培训、队伍管理、防火巡查、值守联动、考核评价等管理制度。(三)微型消防站应组织开展日常业务训练，不断提高扑救初起火灾的能力。训练内容包括体能训练、灭火器材和个人防护器材的使用等。

儿子大专学历，入职铁路后总说没前途，铁路员工如何提升自己

大专学历的学生进入铁路企业，一般都是基层单位的操作性岗位，也就是大多数人所说的铁路工人。铁路单位是劳动力密集性企业，属于操作性岗位的人员是大数，许多工种都需要人员进行设备操作、维修和技术管理，才能将这一个独有的“大联运机”动作起来。这样的企业的用人特点是由它自身的特点所决定的。放空心态，平淡起步。大专学历在现在不是高学历，只是一个入门级的教育经历。在铁路企业中也应该是如此。既来之，则安之，三百六十行，行行出状元，是金子总会发光的。作为铁路企业的员工，做好本职工作是第一位的，企业人才储备是一个三角形结构，越到基层人数越多，不能因为人多而产生没有前途的想法。其实，想一想，到哪个单位不是这样的情况。刚入职场，不能好高骛远，还没有学会怎么做事，就要抬头看天，问苍茫大地谁主沉浮。职场不是谁家的，一生下来就是口衔金玉的的金童玉女，只要有人就要围着自己转。职场是考场，职而优则上，前途应该在脚下，不在遥远的蓝天上。脚踏实地，从学习开始。铁路企业管理严格，规章制度较多，要做好铁路工作，必须要学好本专业的规章制度。没有规矩，不成方圆。学好规章，即是对自己负责，也是对他人负责，也是对单位负责。通过理论学习，培训合格，才能进入现场工作。进入到现场工作，虽然是大专学历，其实还只是一个见习工，没有独立作业的资格，必须跟随有经验的人员学习作业，或在工作中由有经验的人反映反映导下，做一力所能及的工作。这样工作经历半年或者是一年，才能够获得参加职业资格考评的机会，要通过理论和实践的考核合格后，才能成为一个合格的岗位操作人员。这样一个有资质的铁路工人就炼成了，从此，可以独挡一面，从事一定的工作了。继续学习，不断升级。虽然，成为一个铁路工作人员了，但是还要继续学习，因为，有些工作经验很重要。虽然，有从业的资格了，但是还不一定能够什么工作都做，还需要学习一些经验，不断地重复操作提高熟练程度，真正地做到一丝不苟、一毫不差，有些工作就是要求做到差一点都是不行。在铁路工作过，应该知道这一点，因为运输企业，火车上不是运人就是运货，人命关天，货物关钱，安全至高无上。有些工作，对岗位人员还有级别的要求，不管是安全还是技术级别，从二级至五级不等，分别能够从事不同类型的工作。好了，不但要学习，还要不断地参加考评，合格后升级，真正达到一定的级别，什么工作都可以做了。不用说，大家都知道，一个成熟的操作工人练成了。在一个小单位中已经快到了三角形的顶部了。有没有前途？就看你抬着头，还是低着头。要是低着头，已经在几十人之上，好啊！这就是前途！从此也挺好，也无风雨也无晴，许多人也是这样过来的。要是抬着头，原来身边有许多人小三角形，我的前途无量，路还很长！各方出击，加强修炼。专业技能方面，仍然是主攻方向。拓展理论，强化实作，参加一级一级的职业技能竞赛，也有的叫职工技术比武。一次不行就准备下次，今年不行就准备明年。只要有希望，年年去参加。即使高手如云，也要试与之比高。参加的目标就是各个级别的第一名，级别越高，作用越好。只要获得局级以上职业技能竞赛第一名，这下在本单位就有点脸熟了。什么先进、优秀等的评选活动中，总会被选中；还能参加技能鉴定考评工作；小单位中推荐为班组长人选，管理岗位的机会就来了，往后的前途还有，也算是正规的“名利双收”了。有人在专业技能方面较好，也有人不太好，那也没有关系。只要有兴趣爱好，就行。什么书法、写作、跳舞、唱歌、画画、相声等，只要有机会就积极参加，获得名次，就将自己宣传了出去，自然也在单位有了人缘。这儿参加活动，那儿参加竞赛，也算是自由自在。在单位的平台中做自己喜欢的事情，应该算是最幸运的事情，这难道不是前途？在这个自由的世界里，没有无前途的职业，只有不努力的人生。铁路企业也是如此！