铁路做为老牌国企风光了半个多世纪，既便是经济改革的今天做为国家的大动脉也风采依旧。在世人眼中最熟细的铁路的单位是车站，货场，可不知为了这个大动脉的畅通铁路其实还有很多的单位。
铁路系统哪个工作段比较好？
铁路做为老牌国企风光了半个多世纪，既便是经济改革的今天做为国家的大动脉也风采依旧。在世人眼中最熟细的铁路的单位是车站，货场，可不知为了这个大动脉的畅通铁路其实还有很多的单位。
第一，运输业单位。
1.运输业直属单位。与铁路工作直接相关单位有五个，车，机，工，电，辆。顾名思义，车是车站大家都熟细，机是机务段和供电段，主要工作是机车牵引和维修，工是工务段，主要工作是铁路线路桥梁隧道的整修，电是电务段和通信段，电务段主要工作是铁路机车信号的维修，通信段主要是铁路网络，辆是车辆段主要工作是对铁路客车体货车体检查及维修。
2.运输辅助单位。房建段主要工作是对所有铁路办工作业等房屋处场的维修，生活段是铁路司机，列车员工作中在换乘站停畄时休息吃饭的地方。
第二，非运输单位
例国旅，金轮实业就是铁路企业非运输业的一些实体。
第三，职工收入。
铁路职工的收入主要由技能工资，岗位工资，岗效工资，安效工资，工龄津贴，工种津贴等组成，其中差别最大的是岗位工资和岗效工资。铁路提倡干什么活拿什么钱，根据工作的辛苦和技术含量来化分，同工龄的职工工资高低依次为司机，信号工，接触网工，线路工，车辆钳工，车站值班员，货运员，通信工，列车员，客运员等。同工龄的司机是客运员的翻倍。
第四，工作班制。大多数的铁路运输业工作都是倒班制，根据工作量分为二班，三班，四班，司机和列车员是轮乘制，这些职工没有白天黑夜之分也没有年节之分。这些职工享受工资中节日加班待遇。
少数工作有日勤制，上五休二和国家法定节日，如机务段的工厂，和辅业中房建等单位职工，非运输业职工多数日勤。
总之，铁路工作是个比较辛苦的职业，所以相比工资稍高，五险一金齐全，福力待遇也不错。
