百度导航、高德导航哪个开车好用些
两个地图各有优点，我两个地图都用，一般城市用百度，长途用高德。前几天我刚自驾去青海环线回来，路上都用的高德，表现还不错，而且我周边的朋友也是长途用高德。百度市区还是可以的，查个公交什么的也挺好用。但是我感觉高德在长途查线路时，总能规化几条路，但百度各别时候只有规化一条路，所以长途我选择高德，市区选择百度。
百度浏览器、浏览器、uc浏览器哪个最好用
题主问的一定是手机端的浏览器吧。我就列一下我的使用感受吧:百度浏览器：不用说背后东家是百度啦，所以如果经常使用百度云，百度贴吧等百度产品的话推荐使用百度浏览器，方便一些，但是由于百度浏览器的功能确实平平，所以用户量不多。浏览器:背后东家腾讯，所以和手机和账号打通，相关功能的使用还输很方便的，我手机安的就是浏览器，除了上面的原因外，还有浏览器结合了WiFi功能，出去使用起来很方便，不用在下个了。UC浏览器:算是老牌浏览器了，东家阿里，老牌浏览器，是全球使用量最大的第三方浏览器。活跃用户很多，所以UC上的新闻什么的评论都十分活跃。速度流畅，快也是其特色。要说哪个好用的话，应该因人而异，也因需而异吧。还是看你的需求哦！其实日常操作起来流畅度上在都是能满足需要的。
如何看待百度推广的未来发展前景
感谢邀请！1、百度依然是国内搜索引擎老大，在搜索引擎仍然国内用户使用最多；2、百度我认为最安全搜索引擎，更多人依赖；不管大人小孩没有人不知道百度；3、我司一直都有在百度，今日头条投放一定的广告，效果比国内其它的都要好！个人看法，谢谢！！
百度地图、高德地图、腾讯地图的手机版，哪个导航最靠谱
表示：这哥仨都一言难尽啊！长途自驾，一定要熟悉各个导航APP的特性，否则就会被带偏！我们应该感谢这个时代的八辈祖宗，现代科技的猎豹速度为我们带来了各种各样的导航APP，让我们长途旅行时不用陪着笑问路，也不用买各种交通地图。可以说，导航APP为我们带来了太多的便利。如果没有它们，自驾游就是小众极限运动。不过，这些APP虽然给力，但和实际路况的差异，还是存在的。各种导航APP也有不同的“性格”，如果自驾者不了解它们，就难免在使用中产生各种麻烦。导航APP现状目前，导航软件市场差不多只剩下百度、高德、腾讯这三家了。凯立德是曾经的导航霸主，连续多年市场占有率居第一名，一度占据接近8成的市场份额。然而，凯立德一直专注于车机市场，并需要付费使用，其市场地位很快被免费的高德和百度超越。现在其市场份额可能在1%以下，并且多数还是旧车型上的预装系统。如今，凯立德地图陈旧，更新缓慢，前景堪忧啊！而且，它一直没有手机APP。在我的讨论中，Pass吧！目前的导航APP中，百度和高德两强并立，而腾讯只是个参与者，声量很小。在某个手机助手上，百度和高德都有5亿多的下载量，而腾讯只有两千多万。导航软件要想做好，需要持续不断的更新，这需要大量的Money。只有获得市场认可的APP，才会进入越做越好的良性循环。如今，百度和高德就处在这样的境地。当然，腾讯背靠实力雄厚的母公司，也做出了自己的特色。我本人当然希望腾讯越做越好，争取形成“三足鼎立”的局面。这对我们旅游爱好者来说，多一个选择总是一件好事。腾讯地图腾讯地图我用得不多，与两大霸权相比，它也有自己的强项，但也有自己的不足。腾讯在道路的显示上，似乎比高德和百度更精准。比较宽的路，会显示得比较粗，显得更醒目。而百度和高德似乎更在意道路的级别，国道、高速就显示得醒目一些，县道、乡道就显示得细一些。但实际上，很多地方的低级别道路，却修得很宽敞，这在景区道路和城市郊区是很常见的现象。在这个方面，腾讯做得很好。在算路方面，腾讯倾向于选择总路程更短的路线，因此容易规划出里程较短、但小路较多的路线。这个有利有弊吧，但我本人比较喜欢，因为它会同时规划几条线路，如果你不喜欢走小路，完全可以切换到大路多的路线上。腾讯的缺点也很明显。因为用户少，它在一些地图信息的更新上，比较滞后。对用户影响较大的一个方面是：它的实时路况不够精确，一些临时的拥堵显示不出来。这没办法，它的用户太少，就无法收集到足够多的大数据。其它方面我就不能说了，因为我用得少。我经常拿它当个辅助，如果用别的导航算的路让我觉得离谱的话，我就会用它确认一下。百度和高德百度和高德我都用了很多，累计都有几万公里了吧。两个软件都很棒，往往也“意见一致”。不过，用得多了，总会发现它们的一些不足，或者说不同的“性格”。1、整体而言，高德偏保守，百度偏大胆。具体来说，就是一些过不去的路，百度却说能过；一些明明能过的路，高德却说路不通。比如，今年夏天从西藏回来，我用高德导航，它经常显示前方封路，无法通行，然后建议我返回拉萨，多绕两千公里走别的线路。但实际上，川藏线上塌方的地方，往往都有施工车辆在处理，一般能维持单向通行，虽然不好过，但不是不能过。而如果我按导航走、退回拉萨的话，那代价可就太大了。这种情况，很多时候百度能正确提示。而今年初，我用百度去豫西某景区，高德显示某处封路，百度却显示能过。犹豫之后，我还是决定碰碰运气，因为要绕路的话，要多走很多路。实际情况是那个路口确实封闭了，高德是对的。2、百度的强项在城市，高德的强项在荒野。过去的一些经历，让我发现在野外，比如位置偏僻的景区，百度更容易出错，一些人少的小路，根本不显示，而高德能正确显示。三年前我去洛阳某景区，开始我用百度导航，结果到了之后，根本找不到景区，后来问了当地人，绕了几公里才找到。这时我才明白，通向景区的一条山间小路，百度上根本没有，它是把我导航到有道路数据、且离景区直线距离最近的地方，但实际上这里是山的另一侧。回家后，我才发现，高德上有这条路，可以正确导航。当然，地图数据更新是很快的。过了几个月，我再查看百度地图，那条路就有了。但类似的情况，我后来还遇到过。反正，整体上我的感受就是：在偏远地区，高德强于百度。而在城市里，我更喜欢百度一些。当然，在城市里，两个地图数据都很精准，这方面只能说百度略强一些。3、我更喜欢百度的提示时机我不喜欢在城市里用高德，更多的是因为我不习惯高德的提示时机。我总觉得高德提示得太晚，并且说得不够清楚。在一些复杂路口，导航提示后，我还需要一个判断、思考的过程，因为我需要把实际路况和导航地图对应起来，有一个眼睛“找”的过程。所以，我总觉得高德提示得太晚，都到跟前了才说，而车又是在前进的，有时等我反应过来，就已经错过了路口。相对来说，百度的提示时机让我觉得很舒适。4、高德会莫名其妙地绕路。有一些明明可以直接通行的路口，高德会莫名其妙地让你往旁边绕路。这种情况，我在进藏时遇到多次。这个我能想明白是为什么，下面这段话，高德的工程师肯定能明白。一条很长的路，高德是把它分成一些数据段，分开保存的。然后，这些段与段之间，需要接口连接起来。所以，一些急弯较多的路，有时你会听到它提示“向左/右急转弯”，有时却提示“向左/右转”。如果工作人员粗心，把这些连接的地方弄错，就会导致明明能走的路，高德却认为不能走。以下就是我被坑的其中两次，差点把我鼻子气歪。类似的情况，我在百度中就没有遇到过。5、小功能，高德更贴心。百度的功能更新，像是例行公事；高德的功能更新，则常常有较大的变革，能带来一些惊喜感。一来二去，我感觉高德的小功能更贴心一些。高德的货车导航，虽然不算太好用，但总比没有好。因为我的车高有2.4米，有些限高过不去，用货车导航可以提示限高。我还比较喜欢的一个功能是轨迹记录。这个最早是百度推出的一个功能，可以记录你的旅行轨迹，让你直观地了解自己去过的地方，当然也可以拿来在朋友圈里炫耀。后来高德也跟进了，并且几次更新之后，功能反而比百度强大许多，例如去过的地方就会点亮（百度只能一下子点亮一个省），还可以生成轨迹的动态视频。我原以为百度看到高德的更新之后，会迅速跟进，加强这个功能，然而事实上并没有，直到今天也没有。以上就是我对几个软件的看法。我建议经常在城市开车，就用百度；如果经常外出旅游，就用高德。你有什么真知灼见，欢迎一吐为快！
百度网盘超级会员一月5
公道地说一句，百度网盘超级会员每月30的收费是不算高的。对于常年对度盘文件有大需求的上传下载的人来说开年超级会员是非常划算的。而觉得费用高的往往都是使用频度较低的人，平时一月内可能就有那么几次下载需求而已，开通超级会员自然显得没有必要，而且也会觉得性价比特低了。并非是帮百度网盘说好话。从需求上出发考虑30元/月是合情合理。只不过是因人而异罢了，超级会员提供了许多非会员用户没有拥有的功能或服务，值不值得也就看你用不用的上和多不多的问题了。就好像吃自助餐一样，你没吃回本只是你自身没有那么大的肚量去吃而已，实际它所提供的东西就是那个价格，这就是市场吧。再说，咱大多数人都是没有内容或服务付费的好习惯，至少在国内这种现象是普遍存在的。别说是30元了，即便百度网盘超级会员降到10元一月又怎样？不想花钱的人一样不会考虑开通。没有付费就没有更好的功能和服务享受！就好比它的云空间容量，普通人一般2T空间是够用的了吧？而超级会员提升到5T，试想一下这类人都是普通使用者么？显然不是！他们往往就是一些资源分享者吧。又比如说，非会员用户是有文件上传和转存数量等限制的。那试问普通人会有频繁的上传需求么？也没有吧。只是来说你有这种需求之后来开通超级会员才更具有性价比。而本身来说它提供的额外功能和服务是值30元这个价的！虽然是值这个价，但显然对普通使用用户来说是不合理的。百度网盘不是在于价格贵，而是在于没有合理推出“阶梯式”收费或“按需”收费。为什么这样说？我一个月只有那么几次下载，开通个超级会员岂不是很浪费？如果百度网盘能按日或按周或按下载次数来收费的话显然会满足许多人的需求，毕竟用户也还是普通人巨多，本身需求不大，“阶梯式”或“按需”下载会更合理！
