柳州为什么叫龙城
因河流及历史城名而得名。柳州，秦属桂林郡，唐贞观八年（634）始定名至今。清如漓江宛如玉带的柳江穿城而过，因“八龙见于江中”而被称为“龙城”；南朝梁代大同年间，南方的马平郡即今柳州市，始有传见“八龙见于江中”，柳江周水因此改名为龙江，于畔建龙城县即今柳州柳城县。柳宗元的诗句中也称柳州“龙城郡”，上下相习，龙城柳州成为历史的凝固。宋徽宗时，柳州郡号“龙城”成为沿袭定制，《宋史》：“柳州龙城郡”。
好听的名字，在音律、平仄、字数上有什么内在规律
张无忌，令狐冲，任我行，周芷若等这些名字都很美，朗朗上口便于记忆，便于称呼。当然头条名人王富贵也朗朗上口，是个不错的名字。那么：姓名，由姓和名组成。人的姓一般是自己的部族确定，名字是为区分个体，给每个人特定的名称符号，是通过语言文字信息区别个体差异的标志。有了姓名，人类才能正常有序地交往，因此每个人都有一个属于自己的姓名。姓名是在语言产生以后才出现的。各个民族对确定人的姓名都有很多习惯。这种习惯受到历史、社会、民族等很多文化因素的制约，一个人的姓名通常都有一定的含义。各个民族对确定人的姓名都有很多习惯。这种习惯受到历史、社会、民族等很多文化因素的制约，一个人的姓名通常都有一定的含义。汉族人除姓氏以外一般习惯用两个字或一个字。复姓或采用父母双方姓氏的多为3~4个汉字。由于两字姓名会造成同名太多，有些地区已经限制名字不得用两个字，必须用三个字的名字。人在取名时，经常会在名字中用一些方法来区别同一个家族的不同辈分。比如在名字中用一个字表示辈分，而用另一个字表示取名所标示的含义，也有的在名字中用相同的偏旁来表示同一辈分。汉字是有音韵，这就需要名字具有和谐的声调和韵律。韵律：起名时，为便于称呼，一般情况下不要有同样的韵母。假如你姓王，起名为王张汤，读起来很拗口，就不如头条名流王富贵来的顺口。要规避。声调指平仄关系，平仄是用字的声调。“平”指平直，“仄”指曲折。根据隋朝至宋朝时期修订的韵书，如《切韵》、《广韵》等，中古汉语有四种声调，称为平、上、去、入。除了平声，其余三种声调有高低的变化，故统称为仄声。平仄的运用有一定格式，称为格律。平声和仄声，代指由平仄构成的文字的韵律。平仄是四声二元化的尝试。四声是古代汉语的四种声调。所谓声调，指语音的高低、升降、长短。 平仄是在四声基础上，用不完全归纳法归纳出来的，平指平直，仄指曲折。上声，去声，入声为仄，剩下了的是平声。普通话入声消失，入声归入仄声中的上去两声和平声中的阴平、阳平。姓名后三个字的格律建议为：平仄仄，平平仄，仄平平，仄仄平。读起来都很顺口。平仄平，仄平仄，读起来也不拗口，也是可以使用的。主要规避三平和三仄的声调。
文科生有什么好的专业推荐
时下的好专业，多为工学专业，比如:软件工程、通信工程、车辆工程、机械工程及其自动化、计算机科学与技术等，作为理科生可选择的热门专业真的是很多很多。可是，对于文科生，可选择的专业本来就有限，要选热门专业更是难上加难，因此，很多文科生在填报志愿时纠结不已。那么，文科有什么好专业值得推荐呢？在回答这个问题之前，我们先来熟悉一下高校的专业设置:时下，我国的大学共有12大学科门类、98个专业类，500多个专业。12大学科门类中，适合文科生报考的学科门类主要集中在哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学几大类。先看哲学。哲学是公认的比较冷门的专业，属于“高、冷”型，深奥、难懂，还难就业，建议慎选。经济学类是当下的热门专业，特别是经济学类中的金融学、国际经济与贸易、保险学等都是倍受考生青睐的专业。金融学专业毕业生就业主要面向银行及金融系统。除了各类银行，金融学专业毕业生还可以到证券公司、保险公司、信托投资公司等企业就业。当然，也可以考公务员，或者到高校做教师。总而言之，出路广，薪酬待遇高，就业环境好。金融学专业录取分数线居高不下，对于数字比较敏感，有较强的逻辑思维能力和人际沟通交往能力的考生可以报考。国际经济与贸易专业毕业生的出路也是比较广的。毕业生可以到对外贸易及相关领域做行政管理、教学、科研工作，也可以到外贸、外资企业、跨国公司、工商企业等从事相关工作。国际经济与贸易专业属于文理兼收的专业，有的高校对英语成绩的要求还是比较高的。保险学:保险学属于当下的热门专业。也是文理兼收的，数学成绩比较好的文科生可以选择报考，如果数学成绩不好，还是慎报。因为这一专业涉及经济学、统计学、数学的知识比较多。法学:法学专业是文科生特别青睐的专业。不过，近些年来，法学人才呈饱和状态，人才供过于求，本科生就业比较难。很多本科毕业生通过选择读研、读博，提升学历，增加知识的深度和广度，提高就业竞争力。名牌大学的法学毕业生出路应该还是很不错的。法学门类中的法学、公安学类、社会学等专业都是文理兼收的。教育学类:教育学类专业中的学前教育、特殊教育也是非常不错的。对于女孩子而言，选择学前教育，将来就业应该不是问题。文学类专业:文学类专业中的语言文学类、英语、小语种专业都不错。语言文学类专业毕业生可以考公务员、考教师;可以到新闻媒体单位、出版社、广告公司等单位从事相关工作。英语专业的毕业生就业范围比较广。如果能将英语与某个专业或者行业融会贯通，可以说“如虎添翼”，在就业时具有极强的竞争力。小语种专业是目前文科生比较热门的专业。随着一带一路经济共同体的形成，小语种人才的需求量会越来越大。历史学类专业相对就业不是很好，除了选择当教师，程度好的毕业生还可以考公务员等。另外管理学类中的会计学、财务管理专业也不错。也是倍受文科生青睐的专业。2018年人文社科类本科毕业生毕业人数最多的专业主要集中在会计学、财务管理、英语、汉语言文学、法学、国际经济与贸易、金融学、工商管理、市场营销、工程管理等十大专业。其中金融学专业毕业生收入最高，市场营销、工商管理、财务管理的就业率最高。作为考生在选择专业时，除了关注专业的热门度，还要兼顾到自己的兴趣，以后的发展方向等。你说是吗？祝金榜题名。
空港在经济发展中有哪些作用
是指由于航空运输的巨大效应，促使航空港相邻地区及空港走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。
从国内外实践看，临空经济区大多集中在空港周围6-20公里范围内，或在空港交通走廊沿线15分钟车程范围内，以空港为核心，大力发展临空产业，与空港形成相互关联、相关依存、相互促进的互动关系。
一个产业是否具有明显的航空枢纽指向性，主要取决于以下三个因素：第一是便捷的航线连接性，临空经济的产业发展需要利用航空枢纽丰富的航线资源和方便达到多个目的地的优势；第二是运输的快速性和时效性，临空经济产业的从业人员和货物运输对于时间的要求高，需要利用航空运输的快速性优势；第三是所运输产品的高价值性，由于航空运输的高成本，临空经济产业所提供的产品和服务的单位体积或者单位重量必须具有高价值。
如果用一个简洁的公式表示，即为：y=f(t，p，v)，?其中y表示产业的临空经济指向性或者依赖航空枢纽的程度；t表示产品或服务要求送达或提供的时间；p表示单位产业品或者服务的价格；v表示单位产品或者服务所占用的运输舱位数量。当t和v越小，p越大时，该产业的临空经济指向性越强，对航空枢纽的依赖程度越高。
临空经济的产业具有特定的航空枢纽指向性，按照与航空运输业务联系的紧密程度看。 一类是服务于航空枢纽的产业，包括直接为机场设施、航空公司及其他驻机场机构(海关、检疫检验等)提供服务的配套和后勤产业等。
二类是航空运输和物流服务产业。航空运输的货物一般具有重量轻、体积小、技术精、价值高、鲜活和事急等特点(如航空快件、黄金宝石、鲜活产品、高级冷冻食品、花卉、贵重药品、精密机械和高档电子产品及零部件、以及救援性航空运输服务等)。也包括为航空客运服务的航空旅馆业。
三类是具有明显航空运输指向性的加工制造业和有关服务业。包括：航空物流辅助加工业，航空工具与用品的制造业，航空运输指向性较强的高新技术产业，以及国际商务服务业、会展业和航空竞技业等。
四类是以研发和管理为主的公司地区总部经济。伴随着临空经济的成熟，在临空经济区集聚了大量的人力、物流和信息，为公司管理总部管理人员捕捉市场需求信息提供了便利，同时由于高档办公设施的完善，增强了临空经济区对公司总部的吸引力，公司地区总部不断地向临空经济区的集中，从而在临空经济区形成总部经济。 在人类的历史长河中，任何交通运输的革命性变化都将对人类的经济增长、社会变迁和生活产生深远的影响。在我国的历史上，交通运输的变化导致一个地区或者城市兴衰的例子并不鲜见。国际上临空经济发展的历程表明，临空经济是伴随着航空运输的变化和技术进步尤其是新技术革命的浪潮而兴起的。在20世纪70年代后期，新技术革命的兴起，突破了资源分布对生产力布局的严重限制，带动了大规模集成电路、微电脑、生物工程等一大批科技含量高的新兴产业的涌现。这类产业的产品一般都具有体积小、运量少、附加值大、单位产品承担运费的能力较高等优势，特别适合航空运输。尤其是高技术产品的发展速度快，变化频繁，产品生命周期短，竞争也非常激烈，如果新技术没有及时投入生产，没有及时将产品投放市场，占领市场，技术创新的效益就不能得到发挥，因此，对产品和原料的运输时间要求很高，从而对航空运输的依赖很强，导致西方国家由此出现了临空工业布局模式，形成了众多的临空工业区。
从经济发展的逻辑上讲，临空经济的出现表明一个国家的经济达到了一定水平，是国家经济生活中的重要现象是产业形态演变和运输变革的共同产物。一个经济贫穷的国家可能有航空现象，但很难有临空产业。例如，25年前，航空在经济发展中的作用微乎其微，而到了21世纪却正面临着发展临空经济的良好机遇。一个国家或者地区的临空经济发展过程必然要经过从无到有、从萌芽到成熟的过程，在这一演变过程中，临空经济会呈现不同的特征。在临空经济发展的初期起步阶段，航空港或者机场的功能与区域经济的结合比较弱，临空产业除为机场服务的航空服务业外，以传统的制造业为主，航空枢纽指向性弱；在临空经济发展的快速成长阶段，航空网络覆盖面扩大，机场综合型增强，临空经济区内的高新技术产业的比重迅速上升，产业的航空枢纽指向明显强化，机场功能与所在区域的融合性加强，临空经济的外向型产业逐步占据主导地位；在临空经济发展的成熟阶段，现代服务业和高新技术产业共同成为临空经济区的主要产业，航空制造业和航空服务业结合成为航空产业集群，复合型的航空枢纽功能与区域经济完全融合，成为区域经济的增长点。 通过对临空经济发展的产业构成、空间布局、演进路径以及动力机制的分析，临空经济的成功发展需要具有一些共同的基本要素和条件，只有当这些条件具备之后，临空经济才会很好地发展。
(一)区域经济的发展和产业结构的协调
临空经济的发展会促进区域经济的发展，而区域经济的发展水平和产业结构也将影响临空经济的空间布局和产业构成，临空经济的产业选择必须与所在区域的经济发展阶段和重要产业相协调，否则也会出现在临空经济圈内部分产业的发展不尽如人意的现象(例如韩国的仁川机场，其在航空客货运输特别是航空物流业的发展方面很成功，但是在机场附近设立的制造业园区的发展却碰到了很多的困难，制造型企业的入驻数量并不是很多，这与韩国包括其首都-首尔地区的制造业向外转移，例如向的环渤海地区转移现象有关。)。
(二)设施完备的机场
机场是临空经济发展的基础，机场的大小以及机场的辐射范围决定了临空经济的影响范围，机场的客货运量直接影响临空经济的总量和增长速度，机场的发展规划、定位与临空经济的发展息息相关。机场的设施完备有软硬环境两个方面，硬件条件包括机场的跑道、候机楼、维修后勤等设施，软件条件包括机场的航线资源和发达的航空运输网络、服务质量和的执行能力等，只有这两个方面的条件具备之后，临空经济的发展才有基础。
(三)便捷的地面交通和商务设施
便捷的地面交通是机场客流和货流畅通流动的关键性条件，这种能够提供顺畅流通环境的能力是企业选址所考虑的重要因素。直观地讲，地面交通越畅通，机场的辐射能力越强，临空经济发展越有条件。此外，与机场功能紧密结合的地面商务设施，包括休闲、办公等设施，也是临空经济尤其是成熟阶段临空经济发展的重要条件。
(四)相对配套的文化教育科研机构
成熟的临空经济的发展，将吸引很多的公司地区总部以及研发机构的集聚，这就需要相应的文化教育和科研机构配套，为临空经济区提供知识密集型高技术企业所需要的人才，促进生产力与科技的结合，创造出更多的财富。教育文化科研机构促进临空经济发展的一个典型案例就是美国北卡的研究三角地区。
(五)良好的自然环境
公司地区总部集聚的临空经济区要求有较多的高级管理人员和技术人员，这些人员对于居住和生活环境有很高的要求，例如空气清新、绿化率高、气候温和，风光优美等等。同时，积聚在临空经济区的高科技企业出于生产和管理的需要，对环境的要求也比较高。
(六)的政策支持和协调
临空经济的发展涉及的利益主体多，体制问题复杂，需要协调的事情也比较多，这一点即使在发达国家也不例外。其特殊性表现在航空运输的安全性、航空运输的管制与区域经济发展的协调；机场建设的投资巨大，回收期长，具有一定的公共性和基础性；机场周边地区的开发利用必须与机场功能相符合等等，这些因素间的复杂关系是任何一个企业很难解决的，因此，临空经济的发展必然需要中央、行业主管部门和地方的公共政策和详细规划的支持。 临空经济区的概念包含了三个层次：首先，它是一种新的经济模式。由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响，出现资金、技术和劳动力的聚集，从而产生了集聚效应和扩散效应的新经济现象。其次，它暗含了一系列相关产业。临空经济区以发展临空产业为核心，包括先导产业和相关产业。先导产业如：运输业(客运、货运)、民航综合服务业；相关产业如：配套服务、传统的制造业、物流配送、商务餐饮、住宅开发和高新技术产业等。最后，它具体指某一地理位置。临空经济区以机场为地理中心，沿交通沿线向外发散式扩张，它具体存在于一定的地理范围内（通常在以机场为中心，以10-15km为半径的范围内）。
